Ваша корзина пустая
Всего
€0.00
Купить
0
Русский
English Latviešu
Русский
Язык: Русский
English Latviešu
Русский
Русский
English Latviešu
Русский
Язык: Русский
English Latviešu
Русский
0

ПРОВЕРКИ И СЕРТИФИКАТЫ

Декларация соответствия водородных систем STAFOR HHO.

Данная проверка абсорбции выхлопных газов (K л/м) дизельного двигателя на BMW 530d с водородным генератором STAFOR HHO доказывает снижение K l/m на 98%.

НАУЧНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИННОВАЦИИ​

1975

В исследовании 1975 года водород рассмотрели как добавку к бензину в процессе сгорания. John Houseman и D.J. Cerini из Jet Propulsion Laboratory подготовили доклад для общества автомобильных инженеров под названием „Бортовой генератор водорода для частичного впрыска в двигатель внутреннего сгорания”. Также F.W. Hoehn и M.W. Dowy из Jet Propulsion Laboratory подготовили доклад для Девятой технической конференции по преобразованию энергии под названием „Feasibility Demonstration of a Road Vehicle Fueled with Hydrogen Enriched Gasoline” (Техническая и экономическая демонстрация дорожных транспортных средств, работающих на бензине обогащенным водородом).

1977

Проведенные исследования с использованием водорода в качестве дополнительного топлива для бензина на двигателе 1969 года. Исследования показали, что более высокая скорость сгорания водорода помогла увеличить эффективность рабочего диапазона бензиновых двигателей. 
Смесь водорода и бензина в двигателях внутреннего сгорания имеет потенциал для работы с низким уровнем выбросов и высокой тепловой эффективностью по нескольким причинам. Во-первых, избыточный кислород способствует дальнейшему окислению несгоревших углеводородов и окиси углерода. Во-вторых, избыточный кислород снижает пиковые температуры сгорания, которые ингибируют образование окислов азота. В-третьих, более низкая температура горения увеличивает удельную тепловую энергию топливной смеси за счет уменьшения потерь диссоциации. В-четвертых, так как увеличивается удельная тепловая энергия, тепловой КПД цикла также увеличивается, что дает возможность повышения экономичности двигателя.

2002

Исследование, проведенное в 2002 году показывает, что „добавление” водорода к природному газу увеличивает скорость горения и увеличивает эффективность рабочего диапазона двигателя. Также при проведении исследования пришли к выводу, что „добавление” водорода снижает выбросы HC и NOx.
Добавление водорода для улучшения сгорания природного газа...

2006

Применение водорода с обеднённой смесью природного газа в газо-поршневых двигателях (HALO)

Две ключевые проблемы, стоящие перед газовыми двигателями, которые используются при когенерации являются продолжительность „жизни” свечи и высокий уровень выбросов NOx. Использованием водорода при обедненной смеси природного газа (HALO) эти две ключевые проблемы решаются. Как доказано в этом исследовании, работа двигателя с HALO позволяет ему стабильно работать с сверхобедненной смесью (соотношение воздух/топливо 2), что практически исключает выбросы NOx. Другим важным результатом является то, что продолжительность службы свечи значительно увеличивается. 

2007

Заключительный доклад Министерства транспорта США и Федеральной администрации безопасности автотранспорта  - Руководство по использованию водородного топлива для грузовых автомобилей.

2008

Центр возобновляемой энергии, Школа передового производства и машиностроения Университета южной Австралии, SA 5095, Австралия (Sustainable Energy Centre, School of Advanced Manufacturing and Mechanical Engineering, University of South Australia, Mawson Lakes, SA 5095, Australia).

Использование водорода в качестве добавки для повышения эффективности обычного дизельного двигателя было исследовано многими исследователями и результаты являются весьма многообещающими. Тем не менее, проблемы, связанные с производством и хранением чистого водорода в настоящее время ограничивают применение чистого водорода в эксплуатации дизельных двигателей. Бортовой водородно-кислородный (HHO) генератор, который производит H2/O2 смеси путем электролиза воды, обладает значительным потенциалом для преодоления проблемы хранения чистого водорода. Данная статья посвящена оценке повышения эффективности дизельного двигателя путем добавления HHO газа, который генерируется посредством электролиза воды. Экспериментальные работы проводились при постоянной скорости с различной нагрузкой и разным количеством HHO. Результаты показывают, что при использовании HHO в объёме 4.84%, 6.06% и 6.12% от эквивалента дизеля тепловая эффективность увеличилась с 32.0% до 34.6%, с 32,9% до 35,8% и с 34,7% до 36,3%  соответственно на 19 кВт, 22 кВт и 28 кВт. Это привело к 15.07%, 15.16% и 14.96% экономии топлива. Выбросы (выхлоп) HC, CO2 и СО снизились.

2010

Ali Can Yilmaz соавт., Влияние гидрокси-газа (HHO) на производительность и выбросы выхлопных газов в двигателях с воспламенением от сжатия, Международный журнал по водородной энергетике (International Journal of Hydrogen, 2010).